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新车试驾报告:奔达金吉拉300,一台突破传统的跨界巡航车 [复制链接]

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      1、奔达金吉拉300测试上:一台有灵魂的跨界运动巡航车
      
      2、奔达金吉拉测试中:300级V2水冷动力解析,跟GV300S是什么关系
      
      如标题所示,通过测试后,我们认为金吉拉是一个非常有潜力的“精神小伙”,为什么这么说呢?且看下面分解。
      
      姿态年轻,没有传统巡航车的油腻感
      
      姿态年轻,一方面指的是金吉拉的外观造型,另一方面,说的是它的驾驶姿态。
      

      

      

      

      
      操控灵活,适合初级选手和女性用户
      
      金吉拉的车体长宽高为2120*836*1050mm,轴距1420mm,轴距比GV300S(1428mm)还要短点,加上170kg的整备质量,这让它有着相对不错的灵活性,同时也拉低了它的门槛。
      

      

      
      动力优秀,实测表现属同级上游水平
      
      动力方面,应该是大家关注的重点,毕竟这是奔达首款自主V缸发动机,而奔达又是一个相对年轻的品牌,用户的顾虑肯定不少。其实,我跟你们一样,也会有顾虑,但就我所测试车辆的表现来看,还是值得肯定的。
      

      

      
      看到这里,应该会有用户会将它与GV300S对比,GV300S的零百加速同行测试能进8s区,这样对比,金吉拉似乎要弱那么一丢丢,但GV300S是链条传动,金吉拉是皮带传动,相对链条传动,皮带传动在提速表现要弱一点。
      

      
      总的来讲,金吉拉这颗发动机目前的表现是很不错的,实测动力输出在同级上游水平,动力输出的质感也比较优秀。
      
      全文总结
      
      全新设计的外观,打破传统的巡航车风格,配上全新的V缸动力和不错的驾驶质感,再有一个很有性价比的价格,未来金吉拉的市场表现很有潜力,但作为一辆关注度很高,搭载全新动力的新车型,后续的市场口碑很重要。
      
      
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